<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rdsm_project>
<project_code></project_code>
<project_org_id>uni25or1</project_org_id>
<project_org_title>سازمان آب و برق خوزستان</project_org_title>
<project_dept>دانشگاه تهران ( دانشکده مهندسی مکانیک )</project_dept>
<project_org_ids></project_org_ids>
<project_title></project_title>
<project_title_fa>مطالعه عددی آزمایشگاهی اثر پارامترهای موثر جریان بر عملکرد جریان سنج پروانه ای</project_title_fa>
<project_language>فارسی</project_language>
<project_type></project_type>
<project_subject></project_subject>
<project_study_design></project_study_design>
<project_abstract></project_abstract>
<project_abstract_fa>چکیده:

اندازه گیری دبی سیالات در صنعت بسیار پرکاربرد و با اهمیت می باشد. از این رو روش ها و تجهیزات بسیار متنوع و گوناگونی برای
اندازه گیری دبی وجود دارد که هر کدام از آنهاء بسته به نوع کاربرد و دقت مورد نیاز. می توانند در جای خود بسیار مناسب باشند.
یکی از این روش های اندازهگیری. استفاده از جریان سنج ها می باشد. جریان سنج های پروانه ای از نظر شکل ظاهری شییه به
توربین های محوری هستند. عبور جریان سیال از داخل جریان سنج سبب انتقال توان از سیال به جریان سنج از طریق پره ها شده
و باعث می شود که پره با یک.سرعت دورانی مشخص شروع به چرخیدن کند. بر اساس سرعت دورانی جریان سنج. می توان دبی
جریان را بدست آورد. عوامل مختلف و متعددی وجود دارد که می‌تواند بر دقت اندازه‌گیری جریان‌سنج ها اثر بگذارد. از جمله‌ی
مهمترین این عوامل می‌توان به تغییر ویسکوزیته سیال و وقوع پدیده‌ی کاویتاسیون اشاره کرد که در پژوهش حاظر به بررسی این
دو عامل در جریان‌سنج‌ها در جریان آزاد و در جریان داخل لوله پرداخته شده است. کارهای صورت گرفته در گذشته در این زمینه
همگی به بررسی اثر پارامترهای جریان نظیر تغییر دبی و تغییر ویسکوزیته اسیال بر میزان ضریب سنجشگراو بر عملکرد یک نوع
مشخص از جریان‌سنج‌ها بوده است. اما پژوهش حاظر علاوه بر بررسی آثر پارامترهای جریان مذکور بر عملکرد و ضریب ستجشگر
جریان‌سنج, اثر تغییر شکل پره بر عملکرد جریان‌ستج و حساسیت آن نسبت به تغییر ویسکوزیته سیال و وقوع پدیده‌ی کاویتاسیون
بررسی شده است. به این منظور از چهار عدد از جریان ستج‌ها در جریان آزاد و هفده عدد جریان‌ستج در جریان داخل لوله مورد
مطالعه قرار گرفته اند. الگوریتم عددی استفاده شده در شبیه‌سازی جریان, آلگوریتم سیمپل می‌باشد و از مدل 557 که مدلی بسیار
قدرتمند در شبیه سازی جریان توربولانس در توربوماشین‌ها می‌باشد استفاده شده است. همچتین در حل دوفاز نیز از مدل رایلی-
پلست برای شبیه سازی کاویتاسیون استفاده شده است. اعتبارسنجی جواب‌ها نیز به صورت آزمایشگاهی صورت گرفته است. به این
صورت که چهار عدد جریآأن‌سنج مدل نیرپیک و دو عدد از جریان‌سنج‌ها در جریان داخلی. پس از طراحی. ساخته شده‌اند و در تونل
باد مورد آزمایش قرار گرفته‌اند و با نتایچ حاصل از کار عددی مقاسیه گردیده‌اند.

واژه‌های کلیدی:جریان‌سنج‌ها-بررسی عددی -أثرات ویسکوزیته-کاویتاسیون</project_abstract_fa>
<project_keyword>جریانسنج ها -بررسی عددی-پارامترهای موثر</project_keyword>
<project_keyword_fa></project_keyword_fa>
<project_s_date></project_s_date>
<project_e_date>1452587401</project_e_date>
<project_project_duration></project_project_duration>
<project_ct></project_ct>
<project_ct_url></project_ct_url>
<project_ct_id></project_ct_id>
<project_ct_date></project_ct_date>
<project_importance></project_importance>
<project_aims></project_aims>
<project_method></project_method>
<project_jarticle_ids></project_jarticle_ids>
<project_carticle_ids></project_carticle_ids>
<project_book_ids></project_book_ids>
<project_invention_ids></project_invention_ids>
<project_priduct_ids></project_priduct_ids>
<project_awards_ids></project_awards_ids>
<project_funding></project_funding>
<project_funding_source></project_funding_source>
<project_contract_date>0</project_contract_date>
<project_confirmation_date>0</project_confirmation_date>
<project_priority>بله</project_priority>
<project_ethic>بله</project_ethic>
<project_status>خاتمه یافته</project_status>
<project_pinvestigator></project_pinvestigator>
<project_investigator></project_investigator>
<project_co_worker></project_co_worker>
<project_management_changes>بله</project_management_changes>
<project_target></project_target>
<project_change></project_change>
<project_web_url>./files/site1/yekta_program/projects/653.pdf</project_web_url>
<project_update>1756871780</project_update>
</rdsm_project>
