|
|
|
|
|
 |
مشاهده پایاننامه |
 |
|
|
|
| شناسه پایاننامه |
|
| كد سه حرفی دانشگاه یا سازمان مجری اصلی |
uni25or1 |
| نام دانشگاه یا سازمان مجری اصلی |
سازمان آب و برق خوزستان |
| عنوان انگلیسی |
|
| عنوان فارسی |
بررسی هیدرولیکی جریان غلیظ در مقطع بازشدگی ناگهانی |
| سال تحصیلی |
|
| تاریخ آغاز |
|
| تاریخ پایان |
1404/6/30 |
| شماره بازیابی دانشگاه یا مركز |
|
| شماره بازیابی irandoc |
|
| زبان |
فارسی |
| رشته تحصیلی |
علوم و مهندسی آب |
| مقطع تحصیلی |
دكتراي تخصصي |
| تعداد صفحات |
|
| مشخصات ظاهری |
|
| مندرجات |
|
| فایل مرتبط |
|
| گزارش مدیریتی |
دریافت گزارش |
| نشانی وب |
|
| بودجه تخصیصی (ریال) |
|
| موضوع اصلی |
|
| رعایت سرعنوانهای موضوعی پزشکی |
بله |
| چکیده پایاننامه به انگلیسی |
|
| چکیده پایاننامه به فارسی |
در این پژوهش اثر تغییر ناگهانی عرض در مسیر جریان غلیظ نمکی، به صورت تنگ شدگی و بازشدگی، بر خصوصیات هیدرودینامیکی پیشانی و بدنه جریان بررسی شد. ابتدا ۵4 آزمایش جهت سنجش سرعت و ارتفاع پیشانی و ارتفاع بدنه در نواحی مختلف در طول کانال انجام شد. در ادامه، طی 1۸ آزمایش، توزیع عمقی سرعت و غلظت در قبل و بعد از مقطع بازشدگی ناگهانی برداشت گردید. متغیرها شامل سه دبی 7/. ، 9/. و1/1 لیتر بر ثانیه، سه شیب ،1/5 و ۳ درصد، دو غلظت ورودی ۵ و 10 گرم در لیتر و سه نسبت عرض 39/. ، 64/. و 92/.بودند. در ارتباط با پیشانی، مشاهدات آزمایشگاهی نشان داد؛ که در تنگ شدگی با نسبت های 39/. و /64/. و به ازای تمام شرایط، سرعت پیشانی، تحت تأثیر افزایش شار شناوری، در ابتدا یک روند افزایشی را طی کرده و سپس از یک نقطه مشخص به بعد، در اثر افزایش میزان درون آمیختگی و ورود آب پیرامونی، از یک روند کاهشی تبعیت میکند. با کوچکتر شدن نسبت عرض )و افزایش شار شناوری ( و با افزایش شیب کانال )و ورود مؤلفه مماسی وزن سیال غلیظ(، مقدار سرعتِ حداکثر بیشتر و محل وقوع آن دورتر خواهد شد. بر همین اساس، مقادیر سرعت بیشینه، در ناحیه تنگشدگی با نسبت 39/. بین 7/ 2 تا /49 /24 درصد بیشتر از مقادیر نظیر در نسبت 0/۶4 بوده و در تنگ شدگی با این نسبت عرض و کانال با شیب ۳ درصد، روند صعودیِ تغییرات سرعت با فاصله، تا انتهای محدوده تنگ شدگی ادامه یافته است. در نسبت عرض 92/. میزان تنگشدگی و بازشدگی، اثر قابل ملاحظه ای بر هیدرودینامیک پیشانی نداشته و لذا روند حاکم بر تغییرات سرعت پیشانی با فاصله، مانند کانال با عرض ثابت، در کانال افقی، به صورت کاهشی و در کانال شیبدار به صورت افزایشی بود. همچنین، به ازای هر سه نسبت عرض و در هر دو ناحیه ی تنگ شدگی و بازشدگی، ارتفاع پیشانی، به دلیل افزایش شدت درون آمیختگی، همزمان با پیشروی جریان، افزایش مییابد؛ که شدت روند مزبور با کوچکتر شدن نسبت عرض بیشتر میشود. برآیند عملکرد تنگ شدگی ناگهانی بر روی جبهه ی جریان، به سود اینرسی و نیروی رانش جریان است. افزایش شیب و دبی تقویت کننده این عملکرد و افزایش غلظت تضعیف کننده آن است. همچنین، عملکرد بازشدگی ناگهانی بر روی جبههی جریان در مجموع، به گونه ای است؛ که سبب غلبه نیروی مقاوم ناشی از درون آمیختگی بر نیروی رانش میشود؛ که دلیل آن به تشکیل خیزاب های بزرگ از نوع ناپایداری های کلوین -هلمهولتز )H-K )در بعد از مقطع بازشدگی برمیگردد. افزایش شیب و دبی تضعیف کننده این عملکرد و افزایش غلظت تقویت کننده آن است. |
| واژههای کلیدی به انگلیسی |
|
| واژههای کلیدی به فارسی |
بازشدگی ناگهانی، تنگ شدگی ناگهانی، ضریب درون آمیختگی، نمودار انرژی مخصوص، هیدرودینامیک پیشانی |
| پدیدآورنده |
پویا اهدایی، |
| استاد راهنما |
مهدی قمشی، مهدی دریایی، |
| استاد مشاور |
-، |
| استاد(ان) داور |
|
| چکیده بازنگری شده به انگلیسی |
|
| چکیده بازنگری شده به فارسی |
|
| واژههای کلیدی بازنگری شده به انگلیسی |
|
| واژههای کلیدی بازنگری شده به فارسی |
|
| سایر توضیحات به فارسی |
|
| سایر توضیحات به انگلیسی |
|
| دفعات مشاهده |
8 بار |
|
برگشت به فهرست
|
|
|
|
|
|
|
|
